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城市道路绿化技巧

时间:2021-10-11 00:17 点击次数:
  本文摘要:城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式,常用的城市道路绿化的形式有以下几种: 一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式,即在车行道两侧人行道分隔线上栽种行道树。 此法操作者非常简单、用地经济、管理便利。但当车行道过长时行道树的修剪效果较好,有利于机动车辆与非机动车辆混合行经时的交通管理。 二板三带式。在隔开单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树。这种形式适合于宽广道路,绿带数量较小、生态效益较明显,多用作高速公路和人城道路绿化。 三板四带式。

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城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式,常用的城市道路绿化的形式有以下几种:  一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式,即在车行道两侧人行道分隔线上栽种行道树。

此法操作者非常简单、用地经济、管理便利。但当车行道过长时行道树的修剪效果较好,有利于机动车辆与非机动车辆混合行经时的交通管理。

  二板三带式。在隔开单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树。这种形式适合于宽广道路,绿带数量较小、生态效益较明显,多用作高速公路和人城道路绿化。

  三板四带式。利用两条分隔带把车行道分为三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共计为四条绿带。

此法虽然占地面积较小,但其绿化量大,夏季帷生效果好,的组织交通便利,安全可靠,解决问题了各种车辆混合相互阻碍的对立。  四板五带式。利用三条分隔带将车道分成四条而规划为五条绿化带,以便各种车辆下行、上行彼此之间阻碍,有利于限定版车速和交通安全;如果道路面积不应布置五带上,则能用栏杆隔开,以节约用地。  其它形式。

按道路所处地理位置、环境条件特点,因地制宜地设置绿带,如山坡、水道的绿化设计。  道路绿化中行道树种植设计形式有:  树根带式。交通、人流并不大的路段,在人行道和车行道之间,腾出一条不作铺设的栽种带上,一般长不大于1.5米,植一行大乔木和树篱,如宽度适合,则可分别植两行或多行乔木与树篱;树根下铺设草皮,腾出铺设过道,以便人流或汽车停站。  树池式。

在交通量较小,行人多而人行道又较宽的路段,设计正方形、长方形或圆形空地,栽种花草树木,构成池式绿地。正方形以边长1.5米较适合,长方形宽、长分别以2米、1.5米为宜,圆形树池以直径不大于1.5米为好;行道树的栽种点坐落于几何形的中心,池边缘高达人行道8厘米一10厘米,防止行人侵犯,如果树池略低于路面,应加与路面同低的池墙,这样可减少人行道的宽度,又防止侵犯,同时还可使雨水渗透到池内;池墙能用铸铁或钢筋混凝土制成,设计时应该非常简单大方。

  行道树栽种时,不应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小要求,有4米、5米、6米、8米平均,若栽种干径为5厘米以上的树苗,株距不应订为6米一8米为宜;从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段,总称为人行道绿化带,为了保证车辆在车行道上行经时,车中人需要看见人行道上的行人和建筑,在人行道绿化带上栽种树木,必需维持一定的株距,一般来说,株距不不应大于树冠的2倍。

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